Αρχειοθήκη ιστολογίου

Τρίτη, 18 Δεκεμβρίου 2012

Mercedes Benz A- Class

Στο vehiclestech.blogspot.gr, αυτό που δεν συνηθίζω είναι να γράφω για παρουσιάσεις νέων αυτοκινήτων, αλλά προτιμώ να γράφω περισσότερο για τεχνικά θέματα, αλλά υπάρχουν κάποια αυτοκίνητα και κάποιες εταιρείες που "σπάνε" το κατεστημένο και ακόμη καλύτερα αλλάζουν την συνολική τους εικόνα όπως την ξέραμε μέχρι τώρα και απευθύνονται και σε πιο νεανικό κοινό. 
Ένα τέτοιο αυτοκίνητο είναι η Mercedes Benz A-Class...


Mercedes-Benz A 250 BlueEFFICIENCY AMG Sport

(Αερό)δυναμική νέα σπορ εμφάνιση με έμφαση στις λεπτομέρειες, με πολλές καμπύλες και με την Mercedes Benz να κλείνει την πόρτα και να αλλάζει τελείως την φιλοσοφία σχεδιασμού σε σχέση με τις δύο προηγούμενες γενιές Α. 

 
ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ

Η τρίτη γενιά της A-Class παρουσιάστηκε το 2012 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης και αργότερα

Κυριακή, 18 Νοεμβρίου 2012

Η βενζίνη και τα μυστικά της...

Πόσες φορές όταν πάμε στο βενζινάδικο δεν σκεφτόμαστε αν η βενζίνη που θα βάλουμε στο αυτοκίνητο μας είναι καλή; Θα μας βγάλει πολλά χιλιόμετρα; Θα μας κλέψει στην αντλία ο βενζινάς; 
Πολλές φορές επιλέγουμε επώνυμα βενζινάδικα για καλύτερα και πιο αξιόπιστα αποτελέσματα, αλλά μήπως απλά είμαστε θύματα της διαφήμισης τους;
Όλα αυτά τα ερωτήματα και πολλά περισσότερα θα προσπαθήσω να αναλύσω στη συνέχεια αυτού του άρθρου, ξεκινώντας από το πιο βασικό...

Τι είναι βενζίνη;

Η βενζίνη είναι ένα ελαφρύ υγρό, πτητικό και εύφλεκτο, που προέρχεται κυρίως από την κλασματική απόσταξη του πετρελαίου. Είναι ένα υγρό άχρωμο ή ελαφρά χρωματισμένο και έχει χαρακτηριστική οσμή και αποστάζεται μεταξύ 40οC - 210oC.
Χημικά είναι ένα μίγμα τριών κορεσμένων υδρογονανθράκων: Εξανίου, επτανίου και οκτανίου. 
Χρησιμοποιείται ως καύσιμο υλικό στη βιομηχανία και την κατεργασία υφαντικών ινών, για τη παρασκευή κόλλας με βάση το καουτσούκ και ως διαλύτης. Η βενζίνη παρασκευάζεται με: πυρόληση, με τη μέθοδο Μπέργκιους (Bergious) ή με υγροποίηση του άνθρακα και με τη μέθοδo Φίσερ - Τροπς ( Fischer - Tropsch ). 

Δευτέρα, 24 Σεπτεμβρίου 2012

Ιστορία της ασφάλειας στην Formula 1

Ο τομέας της ασφάλειας στην Formula 1 ξεκινάει από πολύ παλιά και έχει τις βάσεις του στην δεκατία του 1950 με 1960.
1950
Ο πρώτος αγώνας στην Formula 1 πραγματοποιήθηκε στο Silverstone στην Αγγλία. Τα αυτοκίνητα τότε είχαν σχεδιαστεί αποκλειστικά για την μέγιστη ταχύτητα με κινητήρες εμπρός και όλα τα φρένα ήταν ταμπούρα. Δεν υπήρχαν γιατροί και κανένα δίχτυ ασφαλείας. 

1955

Τα ταμπούρα αντικαθιστώνται από τα δισκόφρενα. Ο Αυστραλός Jack Brabham, τοποθετεί στο Cooper mid-engined, τον κινητήρα στο πίσω μέρος.  


Cooper – Mid-engined
1960
Τα πρώτα μέτρα ασφάλειας εισάγονται στην Formula 1 και το 1961 εισάγονται τα πρώτα Roll-overs bars.

Roll-overs bars

 
1963

Εισάγονται οι σημαίες προειδοποίησης κινδύνου και γίνονται αναβαθμίσεις και βελτιώσεις στην δεξαμενή καυσίμου των μονοθεσίων, όπως επίσης